开车用车载导航好还是手机导航好？

现在我们开车跑长途的话，基本上都会使用导航，那么导航到底是用手机好还是用车机好呢？阿喵汽车喵哥实车测试对比给你看，原来用手机导航还有这么多安全隐患，看完之后你会用哪个导航？开长途导航用手机还是车机好

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就本人的实际体验来看，毫无疑问现在的手机导航更胜一筹，本人是一个典型的90后，正处于手机导航和车载导航都非常繁荣的时期，通过自己的亲身检验不难看出，现在的车载导航实在是太鸡肋了，有一点点用之可惜弃之无味的感觉，下面几个通过本人使用过程中遇到几个方面展开分析下。

1.手机导航信息更加全面。手机由于连着网络的原因，所以可以全方位的体验导航中的各种丰富的功能。比如林志玲的语音包等等，而由于并不是所有的车载导航都有联网的功能，想要实现这种语音等功能肯定是不可以的，除非是自己手动的导入，就凭借这点估计可以劝退99%以上的用户。

2.手机导航更新更加及时。本人更喜欢用手机导航的原因是可以它更加的智能，它能够根据道路上实时的拥堵情况规划出来一条最合适的行进路线，这在车道导航上面是的体验，相信各位老司机一旦用上了手机导航估计很难在回归到车载导航上面去了。

3.手机导航使用更加方便。手机由于它的便利性可以随时随地的进行各种插拔等作，再也不用担心车载导航更新不及时的问题，现在很多车载充电器都带着支架，我们可以把手机放到上面边充电边导航，简直是一举两得，相反再用手机上的车载导航就觉得有点点鸡肋的，有这个时间还不如打开车载音响一遍听听音乐一边看着导航来的爽快。

综上所示，本人觉得未来车载导航会被手机导航慢慢的替代，这也是未来发展的趋势，以前最早的凯立德导航不仅收费而且不好用，所以才会慢慢退出了历史的舞台。

手机导航也能够为我们体现出来，哪里堵了需要我们绕行等。特别的方便，尤其是在城市里面行驶的时候，使用性非常强。

可是它的信号又是通过GPS接收的，所以有的时候，如果你行驶的速度比较快了，手机反应的速度表不一定能跟得上，会导致延迟。

而车载导航的一大缺点就是更新，这非常的麻烦，终结者特别难，而且有的时候呢，地图还不太准，地图比较老，就比如说有的地方已经修路了，或者已经改路了，地图上也不知道。但是他的优势就是因为他是专业导航用的导航的天线基本上和车子都能够继承的非常好，而内部的陀螺仪体积也大，定位效果很好。其实你是在一个路上它也能够识别出来，你是在辅路上还是在主路上，你在哪个车道他们都能够识别出来。这种度是目前的手机导航无法达到的。

车载导航好，比较准确，定位更好。

身边的朋友很多都爱使用手机来充当导航，说实话手机导航的确很方便，特别是在城市使用，比车载导航方便多了，但是车载导航就没有它的优势吗？车载导航的优势肯定是的

毕竟高速有时候手机信号并不好，而且高速上一般都是大路，这就避免车载导航不能导小道的尴尬情况了

说实话手机导航的确很方便，特别是在城市使用，比车载导航方便多了，但是车载导航就没有它的优势吗？车载导航的优势肯定是的

手机导航也能够为我们体现出来，哪里堵了需要我们绕行等。特别的方便，尤其是在城市里面行驶的时候，使用性非常强。

可是它的信号又是通过GPS接收的，所以有的时候，如果你行驶的速度比较快了，手机反应的速度表不一定能跟得上，会导致延迟。

哪个导航软件用

每个人每天都要用地图，用高德地图还是百度地图？相信这是很多人都会遇到的话题。其实在大部分城市道路上，两家公司的表现都是半斤八两。毕竟电子地图已经有20年了，基础服务也没什么大问题。但在一些复杂场景下，比如实时路况是否足够精准，复杂路口的是否足够精细，用车体验是否足够便捷，就显示出了专业的距。这也是我跑步多年后坚定选择高德地图的原因。实时路况谁更准？大家每天出门无非就是为了通勤。其实路线都很熟悉。为什么一定要开车导航？一个是电子眼，一个是实时路况。今天哪里堵车？路上有没有突发交通？这些是大多数人出门在外都想知道的。特别是在九月，中秋节和国庆节，每年的这个月道路都是最堵的。家用地图的实时路况数据谁的更准确？我见过很多次。路上堵车很多。高德显示红色，但百度地图仍然是绿色的。如果有的交通堵塞，我通常绕道而行。路况不允许，特别耽误。为什么路况不允许？我们需要先说说实现原理。相信大家都知道，实时路况是通过交通大数据智能计算出来的。说白了，路上车辆多，行驶速度慢，地图就会判定这条路拥堵。问题是，如果路上的车主都用地图A，地图A的样本就多，用户就多，路况数据就越准确，而地图B认为路上没有车，当然还是会误显示为绿色。这是一个很容易理解的道理。根据行业统计机构的数据，高德地图的用户数量已经开仓百度地图。所以高德的实时交通信息比百度地图更准确也就不足为奇了。另外，高德去年推出了一个小功能，特别实用。当道路上出现的交通堵塞时，高德会在该路段显示一个气泡或场景地图。点击它进入一个名为“交通实况”的窗口。有意思的是困在这个地方的朋友可以在里面发消息发照片，比如前面怎么回事，为什么堵车，是不是有，或者修路，不管是在内车道还是外面...交警到了，怎么回事，也有信息同步。这个特别实用，因为没有别的地方告诉我们为什么会堵车。前段时间，我要离开去，过检查站。因为防控需要检查，需要，所以经常排很长的队。我总是点这个交通窗口看信息，车友会提醒我查什么。如果你没有完全准备好，转过身去，停止排队。一个创新的功能点。平时没必要堵路。堵路真的是救命稻草。当然，百度地图直到现在也没有类似的功能。复杂路口谁给的指引比较详细？现在很多路口或者立交桥越来越复杂，老司机就算眼没看到路标，也可能会熄火。如果高峰期堵车，浪费半天是常有的事。对这些复杂路口的真正体现了地图导航的专业性。在去一个复杂的路口之前，高德通常会展示一个路口的大图，你会知道你往哪个方向走。此外，高德在十字路口的特别人性化。比如前面第二个路口右转，目前有五条车道。高德将您在当前十字路口的左侧走四条直行车道，最右侧的车道以灰色显示。因为第二个路口即将右转，高德还会突出右侧的直行车道，让你提前靠右直行，不用紧急并线。还有更酷的。在一些城市的高速公路上，您可以使用高德车道级导航。这条路上有几条车道？你的车在哪个车道？车道级导航，很难开错路口！车道导航肯定是未来的大势所趋。现在，高德只支持一些旗舰新手机和一些城市。相信以后会逐步推广。百度地图也号称上线了，但是一直没看到。AR直播导航对很多“看不懂”地图的人也有帮助。它可以把3D方向放在真实的道路上，什么时候变道，转到哪个路口，一目了然。目前，百度地图上线了AR步行导航，高德地图上线了AR驾驶导航和AR步行导航。这个功能只有很多百万级豪华车才有，现在手机里也普及了。其中，高德AR步行导航有着非常贴心的功能设计。使用步行导航时，竖起手机即可自动进入AR导航模式，道路屏幕中会出现3D指路标志。当你把手机放平，就可以无缝切换到传统的地图导航模式。很多人在陌生的地方，不知道方向，竖起手机，凭直觉就能知道怎么转弯。虽然我不是“路痴”，但也经常这样用。哪种用车体验？日常开车时，我喜欢用手机连接CarPlay。车上屏幕大，看着更舒服，听音乐也方便。身边很多朋友也是这样用的。两款手机都比较成熟。如果把手机投射到车上，体验好不好，特别考验地图商家的用心。高德百度支持CarPlay功能，我用过。说实话，高德地图的体验比其他的好不了一点点。举两个细节。苹果的CarPlay系统在语音助手方面只支持苹果的Siri，“小德”和“小度”不能直接使用。升级后，高德意识到了这一点。开车的人都知道，在公交车上搜索一个位置有多麻烦。现在直接唤醒“你好德德”就可以改变目的地，搜索沿途加油站，方便又安全。许多车辆都很旧，不像新车那样不支持触摸屏。他们还是用旋钮或者物理按键进行作，移动一张地图需要半天时间。高德升级后解决了。引入了手机遥控器，增加了触摸板功能。通过手机滑动和缩放，可以远程控制汽车大屏幕，轻松实现地图的拖动和缩放。点击“全看”，还可以切换其他路线。可以说高德CarPlay已经基本让车载导航控赶上了手机地图的体验。要知道，国内大量的车都买了好几年了，还不能联网，作不方便。高德持续优化CarPlay功能，确实帮到了这些车主。个性化地图需求能否得到满足？因为经常出门，所以用了很多地图。很多时候感觉现在的地图还是满足不了需求。例如，我经常和我的朋友一起去公路旅行，每个人都会互相分享他们美丽的路线和景点。之前要一条一条发给朋友，或者用其他攻略app做好路线。但是朋友们想导航过去的时候，还是需要在地图上重新寻找地点，很麻烦。最近高德推出了DIY地图功能，简直就是为我们量身定做的。可以标记N多个地点，自定义自己的自驾路线，发地点照片。做好的路线可以直接分享给朋友，他可以一键导航全程。不要太方便！说了这么多，还是那句话。各有所爱。日常出门基本都是这样，除了有些专业我有自己的选择，我相信你也有自己的选择。

烟雨江湖救命锦囊支线任务怎么过救命锦囊支线任务详解

烟雨江湖将会为用户呈现一个非常独特的仙侠世界，那么每一个玩家都是可以在这里选择自己比较喜欢的角色然后来仗剑天涯，游戏当中呢也会有一定的救命锦囊之下，任务需要玩家一一的完成，欢迎你来这里了解到更多的攻略。

烟雨江湖救命锦囊支线任务怎么过救命锦囊支线任务详解

【任务流程】

在泉州清源山(1，4)的树上会发现一个被绑男子，救下后得知叫邓图，是个失败的狗。

等待10分钟，到古记酒庄隔壁的民居寻找邓图得知身世，击败来的打手。

在民居内多次搜索后翻找杂物间获得一个锦囊，给予邓图，邓图说里面全是老父亲的谆谆教诲。

从清源山进入渔村，在渔村(11.7)搜索后挖掘可以获得铁盒，带回去给邓图获得钥匙，开启铁盒后获得海岛地图一份。

查看地图后得知还真有东西留给邓图，从艄公那里出海去往莱风岛[13.2木箱：白芍5，赤铜10，灵虚丹2，7.14木箱：黄精5，跌打1，2]。

在莱风岛左侧树桩内获得石符开启山洞大门，用火折子清除山洞内的荆棘，轻功跳过山洞里的地刺。

关是个九宫格，让邓图站右上角那个数字上(3)，主角站在右下角的数字(9)即可解锁，原路返到山洞的入口会发现左下方地刺不见了。

从消失的地刺那里一路往左走到另外一个山洞，(山洞黑色通道内12.23有木箱：粗麻5，灵芝1，明慧丹2)轻功跳过地上的地刺将机括关闭，轻功过河在河边选择查看丢木头让邓图过河。

还是个九宫格，让邓图站左方那个数字上(4)，主角站在右方的数字(6)即可解锁，回到右侧山洞从上方石门进入下一关。

下一关是地刺关，先拉开机括照明，主角走左侧，邓图走右侧，踩中石板则对应一侧的地刺消失，跟邓图一起走就行，在尽头打碎石块同时收集碎石。

进入下一关，将左侧石块打碎收集，将收集的两袋碎石放在机关上，再让邓图和主角站在空着的其他两个机关上即可。

在雕像处照明所有的油灯即可进入下一关(点击每个雕像将光射向油灯，左下角雕像面朝右，右下角面朝上，左上角面朝右，右上个面朝下，中间两个面朝左)。

下一关需要将绿色珠子搬运，配合红色珠子组成一个和字即可通关。

烟雨江湖救命锦囊支线任务整体的内容呢还是非常的独特的，那么玩家在游戏过程当中一定要到达指定的地点，完成相应的任务，方可通关顺利，游戏当中的机关多多，欢迎大家前来挑战。

抑制亏损 蔚来想靠换电“救命”

或许拼到，造车新势力车企们能够杀出重围的就是服务。

像极了当下精彩博弈的餐饮行业，如何在“不多的口味”中脱颖而出，拼得就是新型的服务理念和多变的菜品。

前不久在蔚来汽车2019年第四季度季报电话会议上，除了公布其2019年第四季度财报外。（财报显示：2019年第四季度蔚来汽车总营收达28.48亿元，环比增加55.1%。2019年全年总收入为78.26亿元，但遗憾的是，公司毛利率仍然为负-8.9%。）

还有一件事情值得关注，在电话会议上，蔚来的两家投资公司美林银行、摩根斯坦利分别对目前蔚来电池与换电方面的规划进行商讨。

电池和换电，这个凌驾在纯电车型之上的领域，至今没有任何车企依靠它们盈利。而在李斌的蔚来版图中，这块在车型之外的盈利渠道，正在一点点放大。

一个亿，如果再给李斌一个亿，或许蔚来的全线换电布局将更加清晰。

换电

换电服务，并不始于蔚来，但在个体用户中行之有效的传播，要感谢蔚来。

在国内，目前除了蔚来，只有北汽新能源和力帆选择了大规模应用换电模式推进其共享出行运营车辆可以快速充电投入工作的模式。

与力帆推广的分箱换电、能源站与移动能源车相比，晚来一步的北汽新能源“擎天柱”，在对换电站和补给问题上更加全面。虽然现在看来，换电和换电站的构想模式每家车企百变不离其中。

但如同北汽新能源高层而言，“新能源汽车充电模式已成为市场普遍认可的一种方式，但成本、安全、充电便捷已经存在问题，慢充时间过长效率低，快充因技术瓶颈导致电池寿命迅速衰减,并会引发安全，换电模式找到了属于它的生长空间。”

这里的生长空间除了国内广大的纯电市场用户外，还有在车型背后没有被完全开发的渠道盈利。

在北汽新能源的中，到2021年-2022年，北汽将建成换电站3000座，运营车辆50万台，但这个设想还是依托着共享出行车辆，那些更迭率较高的车型，的确在短时期内给予北汽新能源一剂猛，但对于真实的营收而言，却是杯水车薪，北汽左手倒右手的运营模式也出现瓶颈。

那么蔚来是如何规划的？

在蔚来电话沟通会上，蔚来电源管理副总裁沈斐总结了蔚来能源体系发展三年来的情况。

令人意外的是，截止到2020年3月，蔚来在全国范围内落地123座换电站，覆盖51个城市，换电车辆超过1.7万台，用户换电渗透率为48.7%，累计扫码换电超过37万单。

和北汽新能源最初走运营车型换电模式有本质区别的蔚来，他们的用户是个体用户。

没有什么比个体用户会自主选择换电模式更加有力说明蔚来换电的可持续性。

或许，就是因为这些持续爬坡的换电数据，让李斌有了底气。

李斌表示：“蔚来在2020年将加速电池服务（Battery as a Serv）的推进。这一服务战略也将成为公司提升销量的策略之一。”

据说，电池即服务，这是李斌的原话。而“提升销量”才是李斌真正看中的核心。

在网端，媒体们将“Battery as a Serv”缩写成“BaaS”，让这项蔚来专属的电池服务看起来更加的专业。

李斌说，“利用蔚来的电池可以换电，以及我们全国的换电站的部署，这个是我们非常重要的一个体系的优势。因为全世界只有蔚来可以把所有电的部分打通，变成一个租电池，可以快速的换电，并且根据自己的需要灵活升级不同容量的电池包。”

所以，蔚来电池即服务的最基础的逻辑就是：可充、可换、可升级。

只不过，这项在售卖车型之外的额外营收，蔚来要想办法玩出花样，才能让其成为真正提升销量的必要手段。

为什么要换电

对于为什么要发展换电模式，北汽新能源早期的回答说明了问题，“因为充电时长的干扰，会影响到用户使用的情绪。”

这应该是目前纯电市场充电问题上的干扰，毕竟车企们拼命提高续航标准也正是为了减少道路行驶中的充电次数，从而解除里程担忧。

但不可否认的是，换电比起任何形式的充电都要快。

而“快”是当下纯电车型必须克服的和电有关最重要的命题。

在资料中显示，目前换电时间约为五分钟。在蔚来换电的场景里面，开车进入换电站，从拆卸到安装，出站，总共花时约为十分钟。而目前最快的超级充电桩也要半小时才能充满。

这样的对比显而易见，无论从体验或是流程上，都可以媲美燃油车加油的速度，换电站潜力无穷。

这样的便利性在蔚来目前累计用户数中逐渐成为增量。2019年全年蔚来汽车共向客户交付20,565辆新车。由于影响，蔚来将2020年季度的交付目标被设定在3,400辆至3,600辆之间。

即将销量超3万辆的蔚来，在自己固有的个体用户群里，换电渗透率在慢慢提高。

或许，在如今李斌的眼中，这些曾经一度困扰他“卖一辆亏一辆”的问题，终于迎来了一些转机。

年轻用户居多的蔚来，他们更愿意接受新鲜的方式，更愿意陪着这家造车新势力一同成长，而这些“精神依托”也将成为蔚来个体用户群实现更高换电率的可能。

根据沈斐介绍，今年蔚来预计再落地50座，总计到2020年底换电站总数为173座。目前，在蔚来APP内推出的充电地图，打通200多家，30万根充电桩，覆盖337座城市，90%的充电桩打通了支付功能。

这座由蔚来自己亲手打造的“充电帝国”不能出错，它是目前李斌在蔚来版图中，最有前景的部分，虽然一切的努力究其根本是为了盈利。

2019年全年，蔚来在汽车销售额为73.671亿元，全年总收入为78.249亿元；非汽车销售收入为4.578亿元。

最烧钱的部分来自蔚来的经营。

烧钱大头——经营性支出。1月成都机场路的蔚来NIO Space正式开业，这是成都第三家，全国第83家门店。和蔚来中心一样的体系，一样高端轻奢的NIO Space，却消耗着蔚来每年三分之一的费用。

车型项目的研发和销售、管理费用的增加，无法形成稳定局面，这也导致了即便蔚来第四季度销量上涨，但经营性亏损依旧大幅上升，它至今没有逃离“卖一辆亏一辆”的魔咒。

在光鲜亮丽背后，李斌不得不选用裁员、节约日常运营成本的方式来维护。所以，“为什么要发展换电模式”，对于蔚来而言，更多的是变相的造血，从换电模式中延伸而言的升级服务，是蔚来的另一种创收。

从2019年9月开始，蔚来开启续航升级服务。

如果你觉得自己的原装电池续航不够，那就购买升级包，再去换电站换成高级电池。蔚来目前可提供70度和84度两种规格的电池，2020年底将推出100度的。用户既可以一件更换，也可以按天计算。总之，就如同你买了智能手机一般，再花钱买些升级配置，也没有那么心疼。毕竟，人的老话，“都花30-40万买了车，你还在乎这几千吗？”

你不在乎，蔚来在乎。

虽然“换电模式”不是蔚来首创，但如今的蔚来无疑将成为造车新势力中有能力推动换电模式发展的。蔚来ES8和ES6的用户们，也成为了换电模式的“前驱者”。

从这个层面看，蔚来不光可以赢得市场利益，还赢得了一群具备开拓精神的追随者。

换电模式的利弊

其实在新能源行业发展进程中，换电模式并不是先例。

早期的一家名为Better Place的换电公司，曾经业务覆盖以色列、丹麦、澳大利亚、加拿大、等和地区。但由于燃油车当道的大环境，Better Place没能扛住现实的残酷，以破产终结。

今时不同往日，Better Place曾经期盼的春天已经到来。随着全球新能源汽车的发展，换电模式终将在产业链的驱动下重新“苏醒”。

2011年，国网公司就发布了《基于物联网的电动汽车智能充换电服务网络运营管理系统技术规范》和《电网公司“十二五”电动汽车充电服务网络发展规划》，其中提出了“换电为主、插充为辅、集中充电、统一配送”的商业运营模式。

而在“换电和充电哪个更具备优势”的讨论中，行业普遍认为，换电具有明显的优势。

除了上述讲到的换电时间快外，换电模式可以将车身和电池进行分离，一方面可以对电池安全做最直接的维护，另一方面也提高了纯电二手车的残值。

但无论是北汽新能源，力帆亦或是蔚来，他们所提及到的换电，都需要换电站，而这个小小如仓库一般的设备，也如同当下的超级充电桩、充电站一样，需要具备全面的条件。

换电站的拨地而起，意味着车企要在渠道，土地，人员，设备等运营上费用加剧。如果给李斌一个亿，他就能做出盈利的换电站了吗？

是未必。

换电站的普及和推广，比起目前遍地开花的简易充电桩而言，成本压力、运营维护压力递增。这也是换电站目前只是维持在本车型小体量现状的本质，而现阶段的小范围试水，也换电模式浇注了“自生自灭”、“自给自足”的环境。

虽然小体量，想必李斌依旧愿意尝试，毕竟站其高度，举其高旗，李斌的蔚来没有退路而言。但愿在2020年年末，蔚来的换电站可以如约新增，它们该像是“星星之火可以燎原”般，做蔚来的后备之师。

文/贤人

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在国外用什么地图可以导航

在国外可以使用的地图软件有：

1、谷歌地图。

谷歌的全球定位系统的发展也一直在世界的前列，使用高清卫星系统定位后，其定位的准确性可以把人直接送到想去的地方。如果是在国外我最使用的就是谷歌地图，因为信息全面又准确，哪怕走到很偏远的地方也不用担心。

搜狗问问

2、HERE地图。

这款地图也是很好用的一款地图，它不仅仅是涵盖了大型的商场，游乐设施，连一些比较小的店铺在上面也可以查询到位置。你想去哪里就可以直接把地址输入进去，然后它就会带你到达目的地。这款软件提供了一百多个的地图，一般情况的使用也是很充足了。

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3、Open Street map。

这款软件虽然很好用，但是并没有手机app，手机客户端的使用感也不是很好，但是在电脑上查好再出门也是可以的嘛。这款软件使用起来很简单，而且特别厉害的一点是还可以自己调整地图的风格，而且也可以用中文来进行搜索。

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4、Sygic地图。

这款软件还是挺好用的，可以用来开车导航，而且很棒的一点就是可以离线地图，就算是在网络不好的地方，只要提前离线好地图，也不会有问题。这款软件分为付费版和不付费版，如果是正常使用，不付费版就已经很够用了。

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5、探途离线地图。

这个软件我不清楚偏远的地方是不是也会很好用。但是普通的旅游地，这款软件用着还是不错的，有离线导航的功能，没网的时候也可以放心使用。听说是在港澳地区，地区使用起来都是无障碍的，很棒的是中文界面，英文不好的人也可以使用。

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6、奥维互动地图。

这款地图软件其实和谷歌地图是有一点相似之处的，只是定位经纬度会比谷歌稍微一点，但是我们正常使用的话，这个软件也是很够用了。我个人觉得使用感还是不错的，可以离线导航，还是全中文界面，用起来很方便。

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7、稀客地图。

这是一个比较全中文界面的国外地图，使用起来会方便很多，不会有语言的障碍，基本上常见的出境游地点地图里面都会写的挺详细的，所以我觉得如果是对地图没有什么过多的要求只是图省事，那么下这个软件还是挺实用的。

很高兴为您解答疑惑，

1、谷歌地图。

谷歌的全球定位系统的发展也一直在世界的前列，使用高清卫星系统定位后，其定位的准确性可以把人直接送到想去的地方。如果是在国外我最使用的就是谷歌地图，因为信息全面又准确，哪怕走到很偏远的地方也不用担心。

百度地图在境外可以用已经有好一段时间了，目前已经覆盖全球200多个，包括港澳台、、欧洲、澳洲、美国等热门出境游目的地，驾车导航目前在美国、澳洲、新西兰、泰国等热门自驾地区都有的。之前去泰国试用了驾车导航功能，很不错，基本无错，而且当地的天气，翻译，汇率，地铁，攻略都能方便查到，对人来说很方便，使用。

谷歌地图，谷歌地图应该是世界上最早开始做导航的，谷歌的全球定位系统的发展也一直在世界的前列，使用高清卫星系统定位后，其定位的准确性可以把人直接送到想去的地方。如果是在国外我最使用的就是谷歌地图，因为信息全面又准确，哪怕走到很偏远的地方也不用担心。

02

HERE地图，这款地图也是很好用的一款地图，它不仅仅是涵盖了大型的商场，游乐设施，连一些比较小的店铺在上面也可以查询到位置。你想去哪里就可以直接把地址输入进去，然后它就会带你到达目的地。这款软件提供了一百多个的地图，一般情况的使用也是很充足了。

03

Open Street map，这款软件虽然很好用，但是并没有手机app，手机客户端的使用感也不是很好，但是在电脑上查好再出门也是可以的嘛。这款软件使用起来很简单，而且特别厉害的一点是还可以自己调整地图的风格，而且也可以用中文来进行搜索。

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Sygic地图，这款软件还是挺好用的，可以用来开车导航，而且很棒的一点就是可以离线地图，就算是在网络不好的地方，只要提前离线好地图，也不会有问题。这款软件分为付费版和不付费版，如果是正常使用，不付费版就已经很够用了。

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探途离线地图，这个软件我不清楚偏远的地方是不是也会很好用。但是普通的旅游地，这款软件用着还是不错的，有离线导航的功能，没网的时候也可以放心使用。听说是在港澳地区，地区使用起来都是无障碍的，很棒的是中文界面，英文不好的人也可以使用。

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奥维互动地图，这款地图软件其实和谷歌地图是有一点相似之处的，只是定位经纬度会比谷歌稍微一点，但是我们正常使用的话，这个软件也是很够用了。我个人觉得使用感还是不错的，可以离线导航，还是全中文界面，用起来很方便。

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稀客地图，这是一个比较全中文界面的国外地图，使用起来会方便很多，不会有语言的障碍，基本上常见的出境游地点地图里面都会写的挺详细的，所以我觉得如果是对地图没有什么过多的要求只是图省事，那么下这个软件还是挺实用的。

08

mape，如果手机内存空间比较充裕的话，那么mape也是一个不错的选择，这款软件的地图很详细也挺准确的，我朋友说去日本玩的时候用这款软件全程无障碍连在山上都可以进行导航。另外还有步行导航的功能，使用感还是不错的。

01谷歌地图，谷歌地图应该是世界上最早开始做导航的，谷歌的全球定位系统的发展也一直在世界的前列，使用高清卫星系统定位后，其定位的准确性可以把人直接送到想去的地方。如果是在国外我最使用的就是谷歌地图，因为信息全面又准确，哪怕走到很偏远的地方也不用担心。02HERE地图，这款地图也是很好用的一款地图，它不仅仅是涵盖了大型的商场，游乐设施，连一些比较小的店铺在上面也可以查询到位置。你想去哪里就可以直接把地址输入进去，然后它就会带你到达目的地。这款软件提供了一百多个的地图，一般情况的使用也是很充足了。03Open Street map，这款软件虽然很好用，但是并没有手机app，手机客户端的使用感也不是很好，但是在电脑上查好再出门也是可以的嘛。这款软件使用起来很简单，而且特别厉害的一点是还可以自己调整地图的风格，而且也可以用中文来进行搜索。

04Sygic地图，这款软件还是挺好用的，可以用来开车导航，而且很棒的一点就是可以离线地图，就算是在网络不好的地方，只要提前离线好地图，也不会有问题。这款软件分为付费版和不付费版，如果是正常使用，不付费版就已经很够用了。05探途离线地图，这个软件我不清楚偏远的地方是不是也会很好用。但是普通的旅游地，这款软件用着还是不错的，有离线导航的功能，没网的时候也可以放心使用。听说是在港澳地区，地区使用起来都是无障碍的，很棒的是中文界面，英文不好的人也可以使用。06奥维互动地图，这款地图软件其实和谷歌地图是有一点相似之处的，只是定位经纬度会比谷歌稍微一点，但是我们正常使用的话，这个软件也是很够用了。我个人觉得使用感还是不错的，可以离线导航，还是全中文界面，用起来很方便。07稀客地图，这是一个比较全中文界面的国外地图，使用起来会方便很多，不会有语言的障碍，基本上常见的出境游地点地图里面都会写的挺详细的，所以我觉得如果是对地图没有什么过多的要求只是图省事，那么下这个软件还是挺实用的。08mape，如果手机内存空间比较充裕的话，那么mape也是一个不错的选择，这款软件的地图很详细也挺准确的，我朋友说去日本玩的时候用这款软件全程无障碍连在山上都可以进行导航。另外还有步行导航的功能，使用感还是不错的。

很多人开车时都更习惯用智能手机来导航，毕竟其比很多车载GPS的体验要更好。不过由于目前很多老款车型都没有配备苹果CarPlay等类似的功能，你很难把手机中的导航画面推送到车载中控屏幕上，不少经济型汽车甚至根本就没有配备液晶显示屏，所以大多数车主的做法是购买车载手机支架，将手机放在空调出风口附近。但这样还是有些不太方便，比如支架有时候固定不太牢固，开车途中手机可能会掉下来，存在一定的安全风险。随着以评估Apple Watch为代表的智能手表开始逐渐普及，一些用户就有这种想法：开车时如果佩戴智能手表导航，就可以把手机放在一边了，不再需要支架和车载互动系统。但手表导航真的靠谱吗？为了解答这个问题，我们就使用Apple Watch进行了多次导航体验。

作为智能手表，Apple Watch搭载了Watch OS作系统，其可以让用户根据自己的需求安装第三方APP软件。目前手机端国内用户比较常用的地图APP是百度地图等，其也推出了Apple Watch的版本，不过功能非常有限，目前只提供位置查询等简单的功能，暂时还不能驾驶导航。当然，苹果自己的地图APP也自然能够支持自家手表的系统，同时也提供了导航功能。

苹果自带的地图APP与Apple Watch可以实现无缝连接：如果你在iPhone端查询和设置好路线，并点击开始导航按钮后，Apple Watch会自动同步导航的信息，完全不需要你在手表中单独再单独设置。此外你也可以通过呼叫Siri语音助手来快速查询导航信息。

在导航的过程中，Apple Watch的屏幕面积相对比较小，其无法像手机那样显示非常完整的地图信息、整个预览路线的信息以及当前车速和限速信息等等，其只能显示还有多长的距离应该转弯还是执行。每当有新的路面信息时，Apple Watch可以通过震动来提示你。

在实际驾驶中，如果你想看看还应该开多久的距离，可以抬手让表盘面对脸部，表盘会感应自动激活并点亮，显示导航信息，不过剩余路程的距离需要大约半秒钟到一秒钟后才能显示出来，而不是随着屏幕唤醒后实时告诉你的，这可能会影响安全性，因为在这半秒到一秒钟的时间内，你的注意力肯定会集中在Apple Watch的屏幕上，而忽略道路前方的路面信息，所以这里我们建议大家尽可能少的看手表。

在路况比较简单的道路上，比如只有直行、左转、右转时，通过Apple Watch导航还是比较方便的，因为如果要左转，手表会提前大约200米到300米时就会通过震动提示你做好准备。但如果遇到一些比较复杂的路面，比如转盘、三岔口，连续多个左转或右转出口等等，Apple Watch就力不从心了。此外，导航的提示音在复杂路口以及连续多个左右车道变换时也会显得有些模糊和滞后，所以此时还是看手机屏幕最靠谱。

随着时代的发展，人们出国的机会也变得很多。可是不少人都会发现在国外我们经常使用的地图app像是高德地图之类的都无法使用。但是人在异乡，人生地不熟的，还是非常需要有地图导航的，要不然很容易发生危险。所以今天小编就来介绍几款好用的能在国外使用的地图软件，希望对大家有帮助。

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作方法

01

谷歌地图，谷歌地图应该是世界上最早开始做导航的，谷歌的全球定位系统的发展也一直在世界的前列，使用高清卫星系统定位后，其定位的准确性可以把人直接送到想去的地方。如果是在国外我最使用的就是谷歌地图，因为信息全面又准确，哪怕走到很偏远的地方也不用担心。

02

HERE地图，这款地图也是很好用的一款地图，它不仅仅是涵盖了大型的商场，游乐设施，连一些比较小的店铺在上面也可以查询到位置。你想去哪里就可以直接把地址输入进去，然后它就会带你到达目的地。这款软件提供了一百多个的地图，一般情况的使用也是很充足了。

03

Open Street map，这款软件虽然很好用，但是并没有手机app，手机客户端的使用感也不是很好，但是在电脑上查好再出门也是可以的嘛。这款软件使用起来很简单，而且特别厉害的一点是还可以自己调整地图的风格，而且也可以用中文来进行搜索。

04

Sygic地图，这款软件还是挺好用的，可以用来开车导航，而且很棒的一点就是可以离线地图，就算是在网络不好的地方，只要提前离线好地图，也不会有问题。这款软件分为付费版和不付费版，如果是正常使用，不付费版就已经很够用了。

05

探途离线地图，这个软件我不清楚偏远的地方是不是也会很好用。但是普通的旅游地，这款软件用着还是不错的，有离线导航的功能，没网的时候也可以放心使用。听说是在港澳地区，地区使用起来都是无障碍的，很棒的是中文界面，英文不好的人也可以使用。

06

奥维互动地图，这款地图软件其实和谷歌地图是有一点相似之处的，只是定位经纬度会比谷歌稍微一点，但是我们正常使用的话，这个软件也是很够用了。我个人觉得使用感还是不错的，可以离线导航，还是全中文界面，用起来很方便。

07

稀客地图，这是一个比较全中文界面的国外地图，使用起来会方便很多，不会有语言的障碍，基本上常见的出境游地点地图里面都会写的挺详细的，所以我觉得如果是对地图没有什么过多的要求只是图省事，那么下这个软件还是挺实用的。

08

mape，如果手机内存空间比较充裕的话，那么mape也是一个不错的选择，这款软件的地图很详细也挺准确的，我朋友说去日本玩的时候用这款软件全程无障碍连在山上都可以进行导航。另外还有步行导航的功能，使用感还是不错的。

你好，百度地图可以

百度地图化地图已覆盖全球209个和地区。包括港澳台、、欧洲、澳洲、美洲等热门出境游目的地。可提供离线地图、公交规划、境外自驾、旅游地图等地图服务； 并有特色的旅游主题地图满足用户购物、游玩的专属需求；语音导游功能可语音播报景点介绍，出国游玩时更加方便。

全球地点信息总数超1.5亿，每个地点具有丰富的详情信息；道路的临时措施动态实时更新，并有大量的用户上报拥堵、、施工、地点变化等信息。

扩展资料

百度地图是为用户提供包括智能路线规划、智能导航（驾车、步行、骑行）、实时路况等出行相关服务的平台。“世界很复杂，百度更懂你”，作为地图行业市场的领先者，百度地图秉持“科技让出行更简单”的品牌愿景，以"服务用户出行"为使命，以"科技"为手段不断探索创新。

百度交通大脑是百度地图基于自身交通大数据、云计算与人工智能等技术优势，为城市交通量身打造的一整套行业解决方案。如：交通实时监测与研判平台、DuGIS 智慧离线地图、智慧诱导屏发布平台、智慧信号灯解决方案、交通大数据报告、路况播报平台

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百度地图可以在国外使用。

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